• Hang glider pilots, do you think our sport is dying out? Airplane competitions have it worse… Yeah, but here, too, there is a subtle hope for survival.

• Дельтапланеристы, вы думаете, что ваш спорт потихоньку вымирает? Вы ещё не были на самолётных соревнованиях… Эх. Но и здесь есть тоненькая надежда.

• Airplane competitions produce a lot of Champions! This time they had ten champions and five overall champions! And the same number of vice-champions. During the award ceremony the whole auditorium was awash in medals. The significance of a win might feel diluted, yes, but at least everyone was happy, and not just the lone gold medal winner, as in hang gliding competitions.
  (By the way, I applaud those pilots who did not earn a medal, but still hung around for the award ceremony to congratulate the winners — you are my heroes!!!)

• Как много Чемпионов производят самолётные соревнования! Пять абсолютных чемпионов и еще десять просто чемпионов! И столько же вице-чемпионов. На награждении весь зал в медалях, короче. Зато всем радостно, а не только одному, как у нас.
  (Кстати, аплодирую тем пилотам, кто не заработал медальку, но остался на награждение, чтобы поздравить победителей — вы мои герои!!!)

• Hang glider pilots, do you think you are weather dependent? If you do, you just haven’t been to an airplane competition… Though I wrote about the weather restrictions in more detail in my entry before last.

• Дельтапланеристы, вы думаете вы погодозависимые? Да вы просто не были на самолётных соревнованиях… Но про погоду я подробнее писала в позапрошлом посте.

• There are two types of pilots taking part in such competitions in Russia: GA (General Aviation) pilots and DOSAAF pilots; a paramilitary sport organisation, a ghost from the Soviet Union times and on the verge of extinction. GA and paramilitary pilots have slightly different rules, different aircraft certification, even different ways of communicating on the radio sometimes. Low bow to the competition organizers for clearing all the bureaucratic hell and making the comps legal and possible at all.

• ДОСААФ накладывает какие-то военные оттенки происходящему. Чего только “Сверим часы” стоит на утреннем брифинге! Половина пилотов — гражданские, половина ДОСААФ. Половина выруливают на “исполнительный”, а половина на “полосу”. Низкий поклон организаторам за разруливание бюрократического ада.

• The scoring system at the aerobatic competitions is very interesting. First of all, everything is, as we say, «by eye», that is, everything is reliant on human perception and judgement. There are several judges and no instruments, no trackers. For the most difficult cases, there is video recording, but it’s rarely referenced. The judges also have their own reliability rating in order to make the judging fair, so no one condemns anyone. The rules and formulas take into account which judges can be trusted more, and which should not be trusted at all. These may look more complicated than the rules for assessing the skill of the pilots themselves :). Scoring is sophisticated and seeks objectivity as much as possible, but nevertheless attempts to bypass the system (sometimes successfully) are very well developed, especially in the international arena.

• На пилотажных соревнованиях удивительное судейство. Во-первых, всё “на глаз”. Несколько судей, никаких приборов. Для самых сложных случаев есть видеофиксация, но базово все проходит без неё. Чтобы судейство было справедливым и никто никого не засуживал, у судей есть свой рейтинг. Правила и формулы, учитывающие, каким судьям можно доверять больше, а каким не надо доверять вообще, выглядят сложнее, чем правила по оценке мастерства самих пилотов :). Скоринг (подсчет очков) хитрый и максимально нацелен на объективность, но тем не менее попытки обхода системы (иногда успешные) вполне себе случаются, особенно на международной арене.

• Despite the pilots seeming to prefer to isolate themselves (unlike the common feeling of one big family in hang gliding competitions) I remember a funny moment when many pilots, observing the flight of one of the leaders, united in common joy, when that leader got zero for one of his aerobatics maneuvers).

• Запомнился смешной момент, как дружно объединялись в общей радости разрозненные до этого пилоты, когда какой-то из самых лидеров “баранил” фигуру.
  (”баранить” = получать баранку = получать ноль очков за фигуру пилотажа)

• Overall, of course, all these airplane sports of ours have all the signs of a cult* (and I say it as one disciple to another:)). Trying to attract as many devotees as possible; its own hierarchy (from Primary to Unlimited); contributions and identification symbols (flight suits!); books (even I have one in my backpack, titled “Yak-52 POH”); activity and gatherings (every weekend… at airfields, of course!); general purpose and opposition to the world (the whole world is spending money for a new iPhone, yet these cultists hoard their funds for another five hours of aerobatics; or for two and a half hours — depending on which airplane they fly). And finally, suppression of rational consciousness: who in their rational mind would choose to experience G-loads up to 10-12 G with the risk of permanently ruining their health, and would spend huge amounts of their own money for this?
  
  But the most important thing is how you instantly feel attracted to all this activity! Only half a day at the airport, and you are already dreaming of an airplane for a third of a million bucks (how elegant it is!) and the ability to control a wing like that…while wearing a beautiful flight suit, of course!

• А так, конечно, все эти ваши самолетные спорты тоже обладают всеми признаками секты* (это я как сектант сектантам говорю, если что:)). Привлечение новых “адептов”; своя иерархия (от третьей лиги до Unlimited!); взносы и опознавательные символы (комбезы!); книги (даже у меня в рюкзаке живёт РЛЭ Як-52); активность и собрания (каждые выходные на аэродроме как штык!); общая цель и противопоставление внешнему миру (пока весь мир несет деньги на новый айфон, эти спортсмены тратят те же деньги на 5 часов пилотажа, или вообще на 2,5 часа — смотря на чем летают). И, наконец, подавление рационального сознания — кто в рациональном сознании будет испытывать перегрузки до 10-12 G с риском навсегда испортить себе здоровье, и еще платить за это свои собственные бешеные бабки??
  
  Но на себе, самое главное, на себе-то это как чувствуется! Полдня на аэродроме, и уже мечтаешь о самолете за треть миллиона баксов (какой же он элегантный), умении так управлять крылом и о красивом комбезе, как же без него!

Give me a hang glider A.S.A.P.!!! Hang gliding, of course, is also a cult, but at least not that expensive!

Держите меня, дайте мне скорее за дельтаплан подержаться!!! Это, конечно, тоже та ещё секта, но хоть не такая дорогая.

• Hang glider pilots, you think your sport is expensive? You just haven’t been to … Well, you get it, right?

• Дельтапланеристы, вы думаете у вас дорогой спорт? Вы просто не были на… Ну вы поняли, короче!

*It was a joke about the cult! Please don’t be offended! The same applies to any sport of enthusiastic people: skydivers, surfers, para- and hang glider pilots, and even chess players.

*Про секту это была шутка, если что, не обижайтесь, пожалуйста! В той же мере относится к любому спорту увлеченных людей: скайдайверам, сёрферам, пара и дельтапланеристам и даже шахматистам.

Disclaimer: this was my first time at the aerobatic competitions, and I was simply an observer, so if you are interested in objective reality, google some real aerobatic pilots)

Дисклеймер: Я была на таких соревнованиях впервые, да еще и наблюдателем, поэтому если вас интересует объективная реальность, подписывайтесь на реальных пилотажников).