What could be simpler, you would think. Set the throttle, pull the stick back, and the houses underneath first decrease in size and then increase again.

Что может быть проще, казалось бы. Тянешь и тянешь ручку на себя, а дома снизу сначала уменьшаются, а потом увеличиваются.

The airplane does it all mostly by itself, right?

Техника выполнения петли крайне простая. Как любит цитировать Андрюха известный в узкий кругах анекдот: 1) устанавливаем режимы; 2) работаем петлю. И всё!

All sorts of flight manuals, however, divide the loop into approximately five to seven stages. At each stage you need to control a lot of things and distribute your attention to a bunch of everything. And since the aerobatic maneuvers are all very fleeting, everything must be controlled simultaneously: one eye to the speed indicator, the second eye to the horizon, the third eye to the slip/skid ball, and everything else you control by touch. Just like we love it in the Yak-52!

Но всякие руководства по летной эксплуатации делят петлю на ~5-7 этапов, на каждом из которых нужно кучу всего контролировать и на кучу всего распределять внимание. А так как фигуры пилотажа все очень скоротечны, контролировать всё надо одновременно: один глаз на скорость, второй на горизонт, третий на шарик, а всё остальное на ощупь. Всё как мы любим, это же Як-52!

I thoroughly studied everything (however, later I had to forget everything and study a better version). Then we took off. I had set the appropriate power settings and got ready to distribute my eyes to all the objects requiring attention.

Я честно все изучила (правда, потом пришлось всё забыть и изучить заново). Полетели. Установила режимы. Приготовилась распределять глаза по всем объектам внимания.

During the dive to gain speed, one eye kept the angle of descent even, and the other eye was just about to check the speed, when the instructor’s voice in my ear commanded «Now!»

Во время пикирования для набора скорости один глаз честно и ровно держал угол снижения, а второй только собрался проверить скорость, как голос инструктора в ухе скомандовал «пора!».

I pulled the nose of the plane up to the horizon, tried to find the airspeed indicator with one eye, check for level wings with the other eye, leaving the monitoring of the slip/skid ball and the absence of obstacles above us to the instructor, because there was no time. I was already onto the next stage — entering the loop — and the voice in my ear was saying: «pull harder, harder!!»

Вывожу самолёт в горизонт, одним глазом пытаюсь нащупать скорость, вторым проверить крен, а шарик и отсутствие препятствий в верхней полусфере оставляю на откуп инструктору, потому что времени нет, уже иду на следующий этап — ввод в петлю — а голос в ухе говорит: «сильнее тяни, сильнее!!»

A G-load of 4-4.5G was piling up. All of my eyes focused at one point and refused to be distributed among other demands on my attention. And this is not the first time I have experienced such an G-load. It was, however, the first time I tried to simultaneously control EVERYTHING: the absence of bank and slip, the speed, the direction, the rate of rotation, the correct trajectory (so that the loop is round, and not like a cucumber!).

Наваливается перегрузка в 4-4.5G. И тут все мои глаза офигевают, сбегаются в кучку и отказываются распределяться по объектам внимания. А ведь это не первый раз, когда я испытываю подобную перегрузку. Но первый, когда я пытаюсь при этом одновременно контролировать ВСЁ: отсутствие крена и скольжения, скорость, направление, темп вращения, правильную траекторию (чтоб петля была круглой, а не как огурец!).

It’s good, at least for the initial pullup, that your eyes are not needed that much — you can perfectly feel the rate of rotation in the seat of your pants.

Хорошо, что хотя бы для темпа вращения глаза не нужны — он прекрасно чувствуется пятой точкой!

As a result, despite my less than effective tunnel vision, I tracked the appearance of the horizon, eased my pressure on the stick a little to avoid a cucumber-like trajectory, then pulled it in again and made sure that the earth was approaching and the houses were increasing in size again. Yay!! I did it! In fact, only my tactful instructor knows what happened to the bank, ball and trajectory, but he will not tell anyone)

В итоге, я своей кучкой глаз отследила появление горизонта, приотпустила ручку, чтобы избежать огурцеподобности траектории, снова потянула ее на себя и убедилась, что земля приближается, а дома увеличиваются. Фух!! Справилась! Что там было с креном, скольжением и траекторией на самом деле знает только мой тактичный инструктор, но он никому не расскажет.

At the exit of the loop, there is always excess speed which is usually used for the next maneuver. So, without a break, we immediately began to make the second maneuver, which I also studied from books in advance: a half loop followed by half a roll (a.k.a. Immelman turn). It is even more mind blowing, because there are even more objects to distribute your attention to, but I still liked the Immelman more than all the other maneuvers I tried! And later on that flight I tried an aileron roll a few times, but it is like an “ocho” step in tango — you can study and study it all your life, and there will always be something to complain about. I immediately had something to complain about, I could see it even with my inexperienced eyes).

На выходе из петли запас скорости такой, что мы сразу, без передышки, начали делать вторую фигуру, которую я тоже изучила по книжкам заранее: полупетлю с полубочкой (иммельман). Там ещё больше взрыв мозга, потому что ещё больше объектов для распределения внимания, но мне этот иммельман нравится пока больше всех фигур! А потом была бочка, но она как очо в танго — можно всю жизнь учиться и учиться, и будет к чему придраться. У меня сразу было к чему, даже моя кучка глаз это заметила.

So, yes, I’ve finally started learning aerobatics, yay!

В общем, да, я наконец приступила к изучению пилотажа, йее!

Do you want to join in the fun without getting up from the couch? Type DO A BARREL ROLL in Google. You’re welcome.)

Кто хочет приобщиться не вставая с дивана — наберите в гугле DO A BARREL ROLL. Не благодарите)

And if you do want to get off the couch, you’re in luck — in the foreseeable future I will be able to give you an upside down airplane ride!

А кто хочет вставая с дивана — в обозримом будущем я смогу вас покатать вверх ногами!