Another airfield where non-motorized aircraft are friends with motorized aircraft is, of course, Usman, the airfield five hundred kilometers south of Moscow I mentioned before. Here pilots of both motorized and non-motorized aircraft are not only friends, but often biwingual — that is, they fly both airplanes and sailplanes.

Ещё один аэродром, где безмоторная техника дружит с моторной — это, конечно, Усмань. Более того, моторные и безмоторные пилоты тоже между собой дружат, а иногда даже меняются местами. Потому что летают и на том, и на другом.

Airplane pilots undoubtedly benefit from the glider experience: gliding without an engine, selecting and landing at unfamiliar spots, all while subconsciously absorbing a deeper understanding of meteorology.

Пилотам самолётов, безусловно, безмерно полезен опыт полетов на планере: планирование без двигателя, опыт подбора и захода на незнакомые площадки, более глубокое понимание метеорологии.

Aerobatic glider pilots benefit from the aerobatic experience in airplanes. Well, because in an airplane you can do a lot more aerobatics in one flight.

Планеристам-пилотажникам очень полезен опыт пилотажа на самолётах. Ну, потому что на самолете за один полёт можно сделать намного больше пилотажа.

I don’t know if the airplane experience is useful for XC glider pilots. Maybe only if it is embodied in the form of a towing pilot sitting in Wilga.

Не знаю, пригождается ли планеристам-маршрутникам самолётный опыт? Разве что воплощенный в виде пилота-буксировщика, сидящего в Вильге.

At the end of the day what matters is that all pilots have a lot in common to talk about at the barbecue place.

Главное, что вечером у мангала всем есть о чем поговорить.