Weather rocks again. Cloudbase was 2400 meters MSL (2100 meters AGL), wind was 7-10 kmph, thermals were wide and fairly strong (pilots reported 5 m/s thermals, though 2-3 m/s were more common), temperature on the ground was a pleasant 27 degrees C.

Погода опять огонь. База 2400 метров над уровнем моря (над посадкой 2100 м), ветер 7-10 км/ч, потоки широкие и достаточно сильные (пятёрки точно были, хотя в среднем скорее 2-3 м/с), температура на земле — приятные 27 градусов.

They say this is the difference between Forbes and Dalby: it is not so extremely hot and the thermals are fatter but smooth. But cloudbase is lower and the days are shorter, therefore they don’t set really long (and tiring) tasks.

Говорят, Далби этим и отличается от Форбса — не так экстремально жарко, более спокойные и широкие термики. Но и база пониже, и дни покороче — слишком длинных (и изматывающих) тасков здесь не ставят.

Dalby is a city and a big aerodrome in Queensland. The area outlined in red on the aerodrome field is where hanggliders launch and land. Just as in Forbes landings fields here are endlessly huge, one just need to land close to a road!

Далби — это город и большооой аэродром в штате Квинсленд. Я на фотке красным выделила кусочек поля, где дельтапланы стартуют и садятся. Как и в Форбсе, посадки здесь бесконечно огромные. Главное — сесть поближе к дороге.

I am not competing but driving instead for three Russian pilots: Michael , Anatoly Reiter and Андрей. Michael and Anatoly fly Litespeeds in open class, Andrey flies Gecko in sport class.

Я не соревнуюсь — драйверю для русской команды из трех пилотов: Миши Кармазина, Толи Рейтера и Андрюхи. Миша и Толя — в open-классе на Лайтспидах, Андрюха в sport-классе на Геко.

Today both classes flew triangles: topless flew 119 km, kingposted flew 55 km.

Сегодня оба класса летали треугольники, только безмачтовики летали 119 км, а мачтовые — 55 км.

To follow Russian pilots on task use this link to their spot trackers (don’t forget, Andrey flies a different task). Pilots take off at about 11 to 12 pm usually (which is 6-7 am Moscow time!).

Следить за Spot-треками наших пилотов можно по этой ссылке (не удивляйтесь, что Андрюха летит другой таск, ведь он в другом классе). Старты обычно начинаются около 12 дня по местному времени (7 утра в Москве!).

Provisional results can be found on the williamolive.com (see the sidebar for a direct link).

Промежуточные результаты (ещё не все пилоты сдали треки) можно посмотреть по ссылке справа.