The clouds looked fantastic today, but one could see a strong wind hidden in their shape. It was also gusting at the airport (sometimes up to 35 km/h), but on average the conditions were flyable and “taskable.” Some pilots were setting up their gliders flat on the ground. Some used the wind to help them carrying their glider over the field.

Облака снова выглядели фантастически, но даже по ним было видно, что погода ветреная. На земле в порывах было до 35 км/ч, но в среднем погода была лётная и соревновательная. Некоторые пилоты предпочли собирать аппараты в лежачем положении, а некоторые, наоборот, использовали ветер для более быстрого перемещения аппаратов на другой конец поля.

Open class has got a task of 150 km to Dulacca, with one turnpoint at Brigalow — almost perfectly in line with the wind. Pilots reported both good racing conditions and over development on the course line, with patches of light rain. It was tough technical flying with many low saves. Even so, eight pilots made goal and our Michael is among them, fifth for the day, great job! Guy Hubbard was first in goal!

Опен-классу поставили таск 150 км почти прямой линии через 1 ппм, по ветру. В итоге на маршруте были как участки с хорошей гоночной погодой, так и технически сложные, “выживательные”, с кризой и даже легким дождиком. Несмотря на все трудности восемь топлесс-пилотов долетело до финиша, и среди них наш Миша Кармазин, пятый по дню!

Sport task was cancelled before their launch was open: the wind was turning more and more from the hangar (which brings more turbulence), and was showing 27 km/h on average and gusting up to 36 km/h. It was more than the safety committee declared safe for the kingposted guys, so the task was cancelled and most of the sport pilots derigged their gliders right away. Some still flew!

Спорт-классу отменили таск буквально за несколько секунд до их старта: ветер стал дуть больше с ангара (а это больше турбулентности), раздул до 27 км/ч с порывами до 36 км/ч. Эти числа были больше, чем те, что “сэйфити комитет” задекларировал безопасным для мачтовых пилотов, так что таск отменили. Почти все спорт-пилоты сразу же разобрали дельты, хотя пара пилотов всё равно полетала фрифлаем.

Michael landed at some really nice field which turned out to be located next to a private road with the gate one kilometer away from his landing. We didn’t want to drive there without the owner’s permission, so it took us half an hour to find a neighbour (Matt) who was able (after quite a few calls) to find a phone number of the owner of our field and to call him on our behalf. Only then we and Matt drove together through that gate and picked up Michael there. Big thanks to Matt!

Кстати, про Мишу. Для посадки он выбрал чудесное поле около дороги, но только дорога оказалась с гейтом в километре от него, а значит, заезжать туда без разрешения было бы нехорошо. Мы потратили полчаса, чтобы найти соседского фермера, который после нескольких звонков смог найти телефон хозяина нашего поля и попросить у него разрешение на наш проезд по его полю. Прям маленькое приключение!